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管道和橡胶圈运输及堆放（1）球墨铸铁管运输、装却及堆放 a 球墨铸铁管在吊装、运输过程中应小心轻放，保护成品。球墨铸铁管管道采用加长汽车运输。在运输过程中为了避免管道与管道、管道与车箱碰撞而损坏管道和防腐层，在铸铁管与汽车车箱间用大木方作垫层，铸铁管与管之间用木楞作间隔作用。 b 管道堆放场地应平整、宽敞，重叠堆放时 排为横向，第二排为纵向排列放齐，且多不超过五层。管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送。 c 起重机下管时，起重机架设的位置要在距离内：起重机在高压输电线路附近作业与线路间的距离应符合当地电业管理部门的规定。（2）橡胶圈贮存运输应符合下列规定： a 贮存室内温度宜为-5℃～30℃，湿度不应大于80％，存放位置不宜长期受紫外线光源照射，离热源距离不应小于1m; b 橡胶圈不得与溶剂、易挥发物、油脂和可产生臭氧的装置放在一起； c 在贮存、运输中不得长期受挤压。 4、管道的检查与设备（1）常规检查 球墨铸铁管及管件规格、品种、尺寸公差、性能应符合 有关标准的规定和设计要求。管壁厚度均匀，内外光滑整洁，不得有砂眼、裂纹、飞刺和疙瘩。承口插口的内外径及管件两边造型规矩，并有出厂合格证。橡胶圈应体型完整无气泡、无重皮、表面光滑，无变型扭曲和裂纹现象。
球墨铸铁管安装程序管道安装一般采用滑入式“T”型接口，只要将插口插入承口就位即可。施工实践证明，这种接口具有可靠的密封性、良好的抗震性和耐腐蚀性；操作简单、安装技术易掌握；改善劳动条件。是一种比较好的接口形式。T型接口安装程序为：清理承口——-清理胶圈——-上胶圈——-下管（排管）——-在插口外表和胶圈上刷润滑油——-顶推管子使之插入承口——-检查 ①清理管口：将承口内的所有杂物擦洗干净。 ②清理胶圈、上胶圈：将胶圈上的粘着物清擦干净，把胶圈弯为“梅花形”或“8”字形装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，或用橡皮锤砸实，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀地卡在槽内。 ③在插口外表面和胶圈上涂刷润滑剂：将润滑剂均匀地涂刷在承口安装好的胶圈内表面、在插口外表面涂刷润滑剂时要将插口线以外的插口部位全部刷匀。 ④下管：应按下管的要求将管子下到槽底，通常采用人工下管法或机械下管法。利用吊车吊管下沟，在吊车无法进入点采用人工下管法下管。机械下管采用软绳索绑扎管，绑扎点距管端约四分之一处，注意轻吊轻放，严格执行吊车规程。人工下管时在管沟边用两木板作为下滑支架（防止管沟塌方），木板上垫橡胶，用两软绳固定在两支点上，人工控制另二支点缓慢放绳。 ⑤安装机具设备：将准备好的机具设备安装到位，安装时注意不要将已清理的管子部位再次污染。 ⑥顶推管子使之插入承口：在安装时，为了将插口插入承口内较为省力、顺利。首先将插口放入承口内且插口压到承口内的胶圈上，接好钢丝绳和倒链，拉紧倒链；与此同时，让人可在管承口端用力左右摇晃管子，直到插口插入承口全部到位，承口与插口之间应留2㎜左右的间隙，并保证承口四周外沿至胶圈的距离一致。
柔性防水套管的尺寸应符合相应的标准规范;配合的间隙如果太小，在涂刷粘接剂后，由于阻力太大插到规定的深度相当困难，特别是较大口径的管件，有时出现插到一半就再也推不到位的情况，这时进也进不到位，退又退不出来，在这种情况下，操作者可能出现以下几种可能：(1)虽然没插到位，凑合着用，结果因插入深度浅试压时脱节漏水。(2)用大锤垫木板强行砸进，这种方法虽能插到规定的深度，但方法欠妥，特别是高温天气，粘接剂涂刷后固化很快，在粘接面正固化的同时仍借助外力强行插入，造成粘接强度降低，给管道的正常运行留下隐患;青岛球墨铸铁管柔性防水套管与管件间隙配合过大，依靠用粘接剂填补缝隙的方法有失科学。一个经验丰富的施工人员，在粘接前都要用青岛球墨铸铁管柔性防水套管、管件试插一次，正常情况下，试插到规定深度的1/2——1/3时，配合的间隙较为理想，青岛球墨铸铁管柔性防水套管、管件合适的配合间隙，是保证粘接效果的前提。
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